西湖娱乐城,西湖娱乐城官方网站,西湖娱乐城APP,西湖娱乐城网址,西湖娱乐城注册2015年，48岁的朱江明宣布从大华股份离职跨界造车时，几乎所有人都反对。朋友劝他做整车太难，不如做零部件，但朱江明认为这事儿没有那么难。

　　朱江明回忆道，在杭州大学信息与电子工程学院电子技术专业毕业后，1993年，他与傅利泉一起创业，将大华股份发展成为市场占有率全球第二、市值600多亿元的安防巨头。他认为自己积累了技术、管理和财力，适合寻找更大规模的产业再做一次尝试。

　　2015年，朱江明去西班牙度假时，注意到当地小型电动车非常流行。他想到当时中国有近14亿人口，如果使用电动自行车的用户能转化为小型新能源汽车的消费者，市场机会巨大。同年12月，零跑汽车正式成立。然而，真正开始干的时候，朱江明才发现自己当时的想法有些天真，对这个行业一无所知。

　　融资是一个艰难的过程，首先要解决投资人的信任问题。2017年，红杉中国领投了零跑的Pre-A轮融资。2020年下半年，由于投资机构不看好新能源汽车行业，零跑面临融资难度上升的问题。朱江明甚至自掏腰包给员工发工资。随着行业加速成长，新能源车销量不断上涨，带动市场重拾信心。2021年1月，零跑完成了B轮融资；当年8月又完成Pre-IPO 轮融资。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板上市，成为第四家在港股上市的造车新势力。在克服融资难题的同时，零跑还面临如何提高销量的问题。2019年，零跑首款车型S01量产，但由于是小众车且销售能力不足，销量不佳。朱江明决定推出精品小车，扩大受众面，并调整价格策略吸引用户。

　　2020年5月，零跑T03正式上市，当年累计销量突破万辆。截至2024年底，该款车累计销量已超20万辆，成为零跑销售的主力车型之一。2024年，零跑C系列（C11、C10等）成为新的销量主力，带动零跑汽车销量从2021年的4.37万辆突破至2024年的29.4万辆，4年时间销量增长近6倍。

　　2025年前九个月，零跑汽车累计交付新车约39.55万辆，较2024年同期增长128.8%。这一数据已超越其2024年全年的销量。零跑汽车2025年前三季度市场表现位居造车新势力首位。

　　零跑通过合理的毛利率保证产品竞争力，同时通过全域自研战略降低成本。目前零跑汽车自研零部件占比达到60%-65%，包括电驱总成、电池包控制器等核心零部件。朱江明表示，必须不断坚持，达到一定规模后，性能优势、平台化优势和成本优势才会凸显出来。

　　今年，零跑正式推出高端系列“D系列”，对标豪华旗舰车型。朱江明解释说，主要是为了满足用户需求。D19搭载了米其林低滚阻静音轮胎、8797双芯片座舱系统，目标是打造“顶配中的顶配”，但价格依然亲民。

　　2023年10月，零跑汽车与Stellantis集团签署战略合作协议，Stellantis集团以15亿欧元入股零跑。这次合作很快在海外市场显现价值，2024年零跑海外销量突破一万台，主要份额来自欧洲市场。朱江明认为，新能源车是一个大趋势，中国在三四年之内新能源车基本上会代替燃油车，未来10年可能会完全电动化。

　　回顾自己的创业历程，朱江明称当初的选择是正确的。零跑的成长是中国民营车企韧性的缩影。朱江明相信，未来10年，零跑会越来越好，一定能达成愿景，成为一家值得尊敬的世界级电动车企。

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