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　　你想得到吗，就在此时此刻每分钟就有2.4辆电动车从中国无锡工厂驶向全国各地。

　　一波接一波的国际买家，在锡山电动车产业园里仔细观摩小电驴，证实了中国制造的电动两轮车已成为全球新宠，国内卖几千元人民币的小电动驴，在欧洲市场卖出2万元以上的高价。

　　过去，中国电动两轮车企业多以代工生产和原始设计制造为主，处于价值链的底端。

　　一位从业二十年的无锡企业主坦言：“以前参加国外展会，我们的位置在不被关注的角落，客户来了问问价格，图纸和品牌都是他们的，我们就像打工仔。

　　无锡锡山有“中国电动车之乡”的美名，当地两轮电动车产量占据全国三分之一的份额，2024年，整车及零部件出口额接近6亿美元，同比增幅达40.9%。

　　随着中国电车产业链的成型和技术的积累，许多有远见的企业打出了自己的品牌旗帜，贴牌代工利润薄如刀片，而品牌出海才能掌握定价权。

　　一位业内负责人算了一笔账：同是一辆车，贴牌出口的利润可能只有5%—8%，而自主品牌，利润率可以提升20%甚至更高。

　　这增值的背后是实力的支撑，无锡已形成了全球最完整的电动车产业链，从核心的锂电池、电机、控制器，到车架、塑件、轮胎，方圆几十公里内都能配齐，这意味着企业不仅能造出车，还能根据不同市场的需求，快速改进并生产产品。

　　全球两轮电动车迎来较快发展，据Market Research Future研究，到2030年，电动车市场规模将超过1000亿美元，在这广阔的市场空间里，中国制造正以迅猛之势抢占全球。

　　不仅雅迪、爱玛等头部企业出海迅猛，一些名不见经传的中小企业也在国际市场上取得了惊人成绩，像江苏某某有限公司，不算知名却占领了菲律宾电动车市场的70%，在菲律宾建有3个工厂和约350家终端零售门店。

　　中国电动车企业经历了从产品出海到品牌出海，现在，企业纷纷推广自有品牌，这一转变带来了产品价值的显著飙升，使同一产品在海外市场高出国内数倍的价格销售。

　　中国小电驴能征服全球市场，靠的是出色的性价比优势，在东南亚一辆电动两轮车的价格不到燃油摩托车的一半，使用成本极低。

　　出口产品的价格也令人惊叹，国内出厂价3000元左右的电动三轮车，出口到海外后价格飙升至4万元以上，这种价格飞跃不仅体现在东南亚市场，在欧美发达国家更为明显。

　　性价比背后是有完整产业链的支撑，无锡锡山区汇聚了600多家电动车及零部件企业，构建起全球配套最为完备的电动车产业链，从锂电池、电机、电控系统到模具、线束和整车组装，每个环节都有成熟的分工和高度协同。

　　中国锂电池总产能已占全球82%以上，全世界卖出10块电池，有8块来自中国制造。

　　不断技术迭代是无锡电动车站稳全球市场的核心武器，众多行业领军企业拥有2400多项国家专利，核心零部件均采用自主发明专利，据有关统计，2025年上半年，无锡电动车产业新增授权专利达548项，近三年研发费用年均增长19%。

　　出口产品也不会简单照搬国内设计，而是根据不同需求进行了重新定制，面对东南亚高温多雨的气候，企业加厚电池壳体，提升电机防护等级，在欧洲市场，推出高端车型，配有智能中控系统，满足当地居民骑行需求。

　　本土化经营是中国电动车出海制胜的关键，大鱼智行是典型代表，该企业通过布局经销商网络、搭建专业售后维修体系，实现电动助力车年销40万台的亮眼成绩，其中70%的销量来自线下，通过完善的售后服务，塑造了品牌与渠道的联结，不仅赢得全球市场认可，更让绿色、健康、便捷的出行方式走向世界。

　　当下全球经济发展持续加快，为突破国际贸易壁垒的限制，中国企业正积极布局海外生产基地，大鱼智行选择在柬埔寨、越南落地建厂，成功规避了欧洲市场高达83.6%的反倾销税；据相关报道，雅迪亦在印尼斥资1.5亿美元打造生产工厂，该项目预计2026年落成，投产后年产能将达到300万辆。

　　数字化转型给锡山电动车出海带来新突破，无锡生产的电动车，从投用到交易超3000万美元，也让它发展为无锡市唯一跨境电商渗透率突破5%的产业。

　　国家出手为企业出海铺好了快车道，锡山区商务外贸科创建企业微信群，每天推送相关政策，锡山区出台首个电动两轮车产品碳足迹量化，为本地企业提前布局打下基础。

　　中国电动车企业牢记历史教训，20世纪90年代，我国摩托车在东南亚爆卖，但因价格滑落导致质量垃圾，最后被日系品牌代替，市场占有率跌至不足1%，这一教训也在警示着电动车企业不能重蹈覆辙。

　　看到目前形势的发展，中国企业更注重品牌建设和价值建设，一些企业考虑收购欧洲百年自行车品牌，中国供应链与欧洲品牌文化相结合，实现从价格优势到价值优势的转化。

　　某企业负责人说道，整个世界市场非常之大，靠几个人或是一两家企业单打独斗肯定不够，大家共同出海，把中国的好产品不断销往全球各地，收割广大中产阶级的钱包，共谋发展。

　　中国小电驴，一步步迈向全球，它们的走出，不仅是产品技术上的优势，更是一整套产业出海的综合能力，这背后是几十年积累的制造底盘，是中国产业链在时间长河中，日积月累锻炼出来的效率与韧性。

　　全世界电动化热潮正在流行，中国小电驴电动车行业也迎来前所未有的景象，驶出国门的不只是便利工具，更是一套可落地、可复制的中国标准体系。

　　中国小电驴正以不同形态融入全球各地居民的日常生活中，它们不只是简单的交通工具，更成为中国制造全球化进程的一个缩影。

　　《e网情深促发展 最优营商看江南丨“跨境电商+产业带”双向发力 无锡构筑中国电动车出海“桥头堡”》

　　就是得这样的价格卖出国去。若不然在我们国内卷一样出去也内卷价格。人家又发起反倾销，要收倾销税了。

　　刚到北京，他没先见中方官员，反而先去参加了旅华韩侨的座谈会，当场就放了软话，说韩中关系全面恢复是本届政府最重大的外交成就，要尽最大努力加强双方沟通合作。

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