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　　，跻身全球车企前三。截至2025年12月31日收盘，全球车企市值前四依次为、小米、比亚迪。小米以1314.9亿美元市值微弱领先比亚迪的1302.3亿美元。2025年交车量超41万辆，12月单月突破5万辆，较去年同期增加110%，第三季度首次单季盈利7亿元，每辆车毛利润达6.65万元。资本市场看重小米的“人车家全生态”大网，83%的车主拥有5件以上小米生态产品，车机系统可控制智能家居、联动手机服务，形成强大用户黏性与生态壁垒。

　　全球市值前50车企中，中国占19席，虽较2024年减少2家，但集群效应显著。中国汽车出口量从2020年的108万辆暴增至2024年的641万辆，增长近六倍，超越德日韩跃居全球首位。然而小米汽车面临诸多挑战，2026年新能源汽车购置税全免政策改为减半征收，单车最高减税额不超过1.5万元；产能交付仍是瓶颈，SU7等车交付周期长；2027年小米汽车进军欧洲市场，“人车家全生态”将面临海外考验。

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